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Racor Gasóleo Tubo de Cobre 12 mm a 3/8" Macho o Hembra | Latón
Racor Gasóleo Tubo de Cobre 12 mm a 3/8" Macho o Hembra | Latón
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En resumen: Racor Gasóleo Tubo de Cobre 12 mm a 3/8" Macho o Hembra. Material: Latón; Tubo: Cobre 12 mm; Rosca: 3/8" macho o hembra; Fluido: Gasóleo.
Racor de gasóleo de tubo de cobre 12 mm a 3/8"
Racor de latón para conectar tubo de cobre de 12 mm a una rosca de 3/8" en la línea de gasóleo: filtros, válvulas, llaves y latiguillos del quemador. Disponible con rosca macho o hembra.
Características principales
- Latón.
- Tubo de cobre 12 mm.
- Rosca 3/8" macho o hembra.
- Para líneas de gasóleo.
Especificaciones técnicas
| Característica | Valor |
|---|---|
| Material | Latón |
| Tubo | Cobre 12 mm |
| Rosca | 3/8" macho o hembra |
| Fluido | Gasóleo |
Medidas y versiones disponibles
Selecciona la versión en el desplegable: 12 mm - 3/8" macho, 12 mm - 3/8" hembra.
Aplicaciones
- Conexión de filtros de gasóleo.
- Llaves de corte y válvulas.
- Latiguillos de quemador.
Instalación y montaje
- Corta el tubo de cobre a escuadra y desbarba.
- Monta tuerca y bicono, e introduce el tubo hasta el tope.
- Aprieta sin exceso.
- Sella la rosca con producto apto para gasóleo.
Consejos
- Aprieta con dos llaves para no torcer el tubo.
- Revisa las uniones tras la primera puesta en marcha.
- No uses teflón en la compresión.
Entradas de aire
En la aspiración del quemador la línea trabaja en depresión: un racor que no gotea puede, aun así, dejar entrar aire y descebar la bomba. Por eso es tan importante montar el racor con el tubo bien cortado, el bicono nuevo y un apriete correcto.
Dónde se usa
En la mayoría de calderas domésticas de gasóleo la línea desde el depósito se hace con tubo de cobre de 10 o 12 mm, mientras que filtros, llaves y válvulas llevan rosca de 3/8". Este racor resuelve esa transición con una sola pieza de latón, robusta y fácil de montar. Úsalo en la salida del depósito, en la entrada y salida del filtro y en la conexión de los latiguillos flexibles del quemador.
Ten varios a mano en la furgoneta.
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FAQ
Preguntas frecuentes: Racor Gasóleo Tubo de Cobre 12 mm a 3/8" Macho o Hembra
¿Qué racor uso para pasar de tubo de cobre de 12 mm a 3/8"?
Este racor de latón, con rosca macho o hembra según la pieza a la que conectas. Resuelve con una sola pieza la transición entre el tubo de cobre de 12 mm de la línea y la rosca de 3/8" de filtros, válvulas, llaves y latiguillos del quemador. Úsalo en la salida del depósito, en la entrada y salida del filtro y en los latiguillos.
¿Elijo el racor de 12 mm en 3/8" macho o hembra?
Si conectas a una rosca hembra (filtro, válvula), elige macho; si conectas a una rosca macho, elige hembra. Las dos versiones disponibles son 12 mm - 3/8" macho y 12 mm - 3/8" hembra, y se seleccionan en el desplegable. En ambas, la parte de compresión sella con el bicono y la rosca se sella con un producto apto para gasóleo.
¿Es la medida habitual en quemadores domésticos?
Sí, en la mayoría de calderas domésticas de gasóleo la línea desde el depósito se hace con tubo de cobre de 10 o 12 mm, mientras que filtros, llaves y válvulas llevan rosca de 3/8". Este racor de latón resuelve esa transición con una sola pieza robusta y fácil de montar, por eso conviene tener varios a mano en la furgoneta.
¿Necesita sellador la parte de compresión?
No; la compresión sella con el bicono y no debes usar teflón en ella. La rosca sí se sella, con un producto apto para gasóleo. Corta el tubo a escuadra y desbarba, monta tuerca y bicono, introduce el tubo hasta el tope y aprieta sin exceso, usando dos llaves para no torcer el tubo. Revisa las uniones tras la primera puesta en marcha.
¿Puedo reutilizar el bicono del racor de 12 mm?
Mejor no: monta uno nuevo para evitar entradas de aire. En la aspiración del quemador la línea trabaja en depresión, y un racor que no gotea puede, aun así, dejar entrar aire y descebar la bomba. Por eso es tan importante montar el racor con el tubo bien cortado, el bicono nuevo y un apriete correcto, sin exceso.
¿Por qué entra aire en la línea de gasóleo?
A menudo por racores mal apretados en la aspiración. Esa parte de la línea trabaja en depresión, así que un racor que no gotea puede, aun así, dejar entrar aire y descebar la bomba. Monta los racores con el tubo cortado a escuadra y desbarbado, bicono nuevo y apriete correcto con dos llaves, y revisa las uniones tras la primera puesta en marcha.